| شما در سایت ثبت نام نکرده اید و یا وارد نشده اید ، لطفا از اینجا ثبت نام کنید تا به تمام امکانات سایت دسترسی داشته باشید . |
|
![]() |
|
|
|
|
|||||||
| گروه های کاربری | ثبت نام و عضویت در انجمنها | کتابخانه | آمـار | لیست اعضا | گروه های کاربری | جستجو | موضوعات امروز | علامت بفرم خوانده شده |
| مکانیک کلیه بخش های مربوط به مکانیک بررسی میشود این بخش از سایت شامل یک بخش با عنوان کلی مکانیک است که به بررسی موضوعات عمومی و تعاریف و ... مربوط به این شاخه میباشد و عناوین تخصصی تر در زیر مجموعه ها بررسی میشود |
![]() |
|
|
امکانات | حالات نمایش |
|
|
#1 | ||||||||
|
مدیر بازنشسته تالار هوافضا
![]() تاریخ عضویت: 2008-07-02
شهر سکونت: خرم آباد
رشته تحصیلی: مهندسی مکانیک
ارسالها: 780
تشکر: 870
2,664 تشکر در 763 ارسال
دریافت کتاب: 1
اهداء کتاب: 0
![]()
|
آقایون و خانمای مهندس درود بر شما
اینجا هم میخوایم یه گفتار پرسش و پاسخ بزاریم از آسون گرفته تا سخت!!!! هرکی میاد یه پرسش میزاره و اگه تا یه هفته کسی پاسخ نداد خودش باید پاسخ بده ،و تا پاسخ یه پرسش داده نشده کسی نباید پرسش تازه ای بنویسه خوب نخستین پرسش که خیلی هم آسونه رو من میزارم: فرق بین پمپ ، کمپرسور ، فن(fan ) و دمنده(blower ) چیه؟ خیلی آسونه میخوام نخستین نفر پاسخشو بنویسه
__________________
پاینده باد ایران و ایرانی |
||||||||
|
|
|
| 3 کاربر از عقاب سپیدکوه برای ارسال مفید تشکر نموده اند: |
|
|
#2 | ||||||||
|
مدیر تالار سایر موضوعات نظامی و هوانوردی
![]() تاریخ عضویت: 2008-05-11
شهر سکونت: تهران
رشته تحصیلی: مکانیک جامدات
ارسالها: 1,704
تشکر: 14,656
5,257 تشکر در 1,557 ارسال
دریافت کتاب: 75
اهداء کتاب: 74
![]()
|
پمپ براي افزايش فشار مايعات، كمپرسور براي افزايش فشار گازها ، فن براي مكش گازها و دمنده براي دميدن گاز به مجرا(مثلا) ساخته شده و استفاده ميشه
|
||||||||
|
|
|
| 2 کاربر از mhoseinm برای ارسال مفید تشکر نموده اند: |
|
|
#3 | ||||||||
|
مدیر تالار سایر موضوعات نظامی و هوانوردی
![]() تاریخ عضویت: 2008-05-11
شهر سکونت: تهران
رشته تحصیلی: مکانیک جامدات
ارسالها: 1,704
تشکر: 14,656
5,257 تشکر در 1,557 ارسال
دریافت کتاب: 75
اهداء کتاب: 74
![]()
|
مطرح كردن سؤال جديد بر چه اساسي هست؟
|
||||||||
|
|
|
| 3 کاربر از mhoseinm برای ارسال مفید تشکر نموده اند: |
|
|
#4 |
|
كارشناس بخش فني و مهندسي
|
درود به م حسين عزيز . خوب اگر اشتباه نكنم بايد پيرامون مباحث مكانيك مطرح كنيد ! بچه ها . اگر مشكلي نيست [فقط کاربران سایت قادر به مشاهده ی لینک ها میباشند . ] رو بررسي كنيد ... [فقط کاربران سایت قادر به مشاهده ی لینک ها میباشند . ] خيلي مهمي بوده .. حتما بخونيد و شما نيز اون بحث رو ادامه بديد ... با تشكر |
|
|
|
| 2 کاربر از Soheil Hosseini برای ارسال مفید تشکر نموده اند: |
|
|
#5 | |||||||||
|
مدیر بازنشسته تالار هوافضا
![]() تاریخ عضویت: 2008-07-02
شهر سکونت: خرم آباد
رشته تحصیلی: مهندسی مکانیک
ارسالها: 780
تشکر: 870
2,664 تشکر در 763 ارسال
دریافت کتاب: 1
اهداء کتاب: 0
![]()
|
نقل قول:
کمپرسور =دستگاهی برای فشرده کردن و بالا بردن سیالهای تراکم پذیر جهت جابجای یا انجام کار پمپ(تلمبه)=دستگاهی برای افزایش فشار سیالهای تراکم ناپذیر برای انجام کار و یا جابجایی فن و بلور هنوز خشنود نیستم بیشتر بکاویدشان !!! پرسشها باید در چهارچوب مکانیک باشد
__________________
پاینده باد ایران و ایرانی |
|||||||||
|
|
|
| 4 کاربر از عقاب سپیدکوه برای ارسال مفید تشکر نموده اند: |
|
|
#6 | ||||||||
|
مدیر بازنشسته تالار هوافضا
![]() تاریخ عضویت: 2008-07-02
شهر سکونت: خرم آباد
رشته تحصیلی: مهندسی مکانیک
ارسالها: 780
تشکر: 870
2,664 تشکر در 763 ارسال
دریافت کتاب: 1
اهداء کتاب: 0
![]()
|
کسی پرسشی نداشت؟
من میپرسم: فرق بین سوپر شارژر و توربو شارژر چیه؟
__________________
پاینده باد ایران و ایرانی |
||||||||
|
|
|
| 2 کاربر از عقاب سپیدکوه برای ارسال مفید تشکر نموده اند: |
|
|
#7 |
|
كارشناس بخش فني و مهندسي
|
|
|
|
|
| کاربران زیر از Soheil Hosseini برای ارسال مفید تشکر نموده اند: |
|
|
#8 |
|
كارشناس بخش فني و مهندسي
|
خوب با اجازه از دوست عزيزم ... ( هر چند راهنمايي كه گذاشتم رو دوستان طرفش نرفتند ! ) به زبان بسيار ساده :
توربو شارژر و سوپر شارژر در حقيقت هر دو يك كار رو انجام ميدند و اون كار عبارت است از فشرده سازي هواي ورودي ... در حقيقت نوعي بهينه سازي در مرحله مكش و تراكم محسوب ميشه ... و اين عمل باعث ميشه افزايش قدرت موتور رو در بر داشته باشه . اما تفاوت اين دو در نحوه كاركرد اين دو وسيله محسوب ميشه . توربوشارژز با داشتن يك توربين در سر راه خروجي اگرزوز و چرخش اون توربين عمل فشرده سازي هوا رو انجام ميده . اما سوپرشارژر با استفاده از تسمه يا زنجير ( معمولا ) به ميل لنگ متصل است و انررژي خودش رو مستقيما از چرخش ميل لنگ بدست مياره . در نهايت انرژي حاصل از در چرخه بودن توربو بيشتر از سوپر شارژر است اما به همان ميزان هزينه نصب و راه اندازي سوپر شارژر و نگهداري از اون كم تر است ... سهيل حسيني |
|
|
|
| کاربران زیر از Soheil Hosseini برای ارسال مفید تشکر نموده اند: |
|
|
#9 | ||||||||
|
مدیر بازنشسته تالار هوافضا
![]() تاریخ عضویت: 2008-07-02
شهر سکونت: خرم آباد
رشته تحصیلی: مهندسی مکانیک
ارسالها: 780
تشکر: 870
2,664 تشکر در 763 ارسال
دریافت کتاب: 1
اهداء کتاب: 0
![]()
|
پرسش دیگر
تفاوت بین filter و strainer چیه؟ دوستان مهندس کمی تکون بخودشون بدن نشه تنها دو سه نفر بیان توی گفتگو چشم براهیم
__________________
پاینده باد ایران و ایرانی |
||||||||
|
|
|
| 2 کاربر از عقاب سپیدکوه برای ارسال مفید تشکر نموده اند: |
|
|
#10 | |
|
كارشناس بخش فني و مهندسي
|
درود ...
با اجازه اساتيد يه راهنمايي بدم به دوستان اگر حداقل كسي اين متن رو ترجمه كنه ما به عنوان پاسخ دهنده صحيح مي پذيريم .چون پاسخ سوال به زبان اصلي مي باشد ... نقل قول:
|
|
|
|
|
| کاربران زیر از Soheil Hosseini برای ارسال مفید تشکر نموده اند: |
![]() |
| Bookmarks |
| کاربرانی که در حال مطالعه این موضوع هستند: 1 (0 عضو و 1 مهمان) | |
| امکانات | |
| حالات نمایش | |
|
|
|