اخبار و اطلاعيه های عمران

[ICE]

اگر ممکنه یک لینک مستقیم به مطلب بدید

با تشکر

[*Mah*]

قابل توجه سازمان‌ها، دانشگاه‌ها و مراکز تحقیقاتی
دوره آموزشی- تخصصی «پهنه‌بندی خطر زمین لغزش»
30-29 اردیبهشت 1388

پژوهشگاه بین‏المللی زلزله‏شناسی و مهندسی زلزله به منظور توسعه دانش کاربردی و تقویت بنیه علمی مدیران، کارشناسان و دانشجویان مرتبط با موضوع خطر زمین‌لغزش، قصد برپایی دوره پهنه‌بندی خطر زمین‌لغزش به صورت تئوری و عملی را در روزهای 29 و 30 اردیبهشت ماه 1388 دارد.

محورها و موضوعات اصلی دوره:

تئوری: تعاریف پایه، طبقه‌بندی، معرفی برخی از روشهای پهنه‌بندی قالبی
تئوری: معرفی روشهای پهنه‌بندی خطر زمین‌لغزش با استفاده از روشهای آماری، فازی و شبکه‌های عصبی
عملی: چگونگی استخراج محل زمین‌لغزش از روی عکس هوایی
عملی: آشنایی با کاربرد سیستمهای اطلاعات جغرافیایی در پهنه‌بندی خطر زمین‌لغزش


هزینه شرکت در دوره: 2،800،000 ریال

زمان برگزاری دوره: 29-30 اردیبهشت ماه 1388

مهلت ثبت نام: پایان وقت اداری روز 20 اردیبهشت ماه 1388

مدارک مورد نیاز برای ثبت نام: داوطلبین دوره لازم است مدارک ذیل را تهیه و به آدرس پژوهشگاه ارسال نمایند:

1. فرم تکمیل شده ثبت نام

2. اصل فیش بانکی به مبلغ 2،800،000 ریال پرداخت شده به حساب سیبا شماره 2172139001000 بانک ملی شعبه بنفشه قابل پرداخت درکلیه بانک‌های ملی سراسر کشور به نام پژوهشگاه بین‌المللی زلزله‌شناسی و مهندسی زلزله بابت ثبت نام در دوره آموزشی- تخصصی «پهنه‌بندی خطر زمین‌لغزش» (وجه مذکور بابت هزینه شرکت در دوره، بسته آموزشی، پذیرایی و ناهار می‌باشد).

آدرس پژوهشگاه: تهران- خیابان شهید دکتر لواسانی(فرمانیه)، خیابان دیباجی شمالی، خیابان ارغوان غربی، شماره 26، پژوهشگاه بین‌المللی زلزله‌شناسی و مهندسی زلزله، کد پستی 1953714453، تلفن: 22831116 ، دورنگار: 22833865 ، آدرس وبگاه پژوهشگاه: [فقط کاربران سایت قادر به مشاهده ی لینک ها میباشند . ] پیگیری دوره: خانم‌ها کرمانشاهی داخلی (535) و سلیمانزاده داخلی (536)


سایر اطلاعات مهم:

به شرکت کنندگان، گواهی شرکت در دوره ارائه می‌گردد.

با توجه به اینکه گواهی دوره بر اساس اطلاعات مندرج در فرم ثبت‌نام صادر می‌گردد، لطفاً خواهشمند است بطور کامل و خوانا فرم مربوطه را تکمیل فرمایید.

مهلت ثبت نام 20 اردیبهشت ماه 1388 می‌باشد.

اولویت ثبت نام بر اساس فیش واریزی هزینه دوره می‌باشد.

در صورت تکمیل ظرفیت و یا لغو دوره وجوه پرداختی مسترد خواهد شد.

جهت رزرو جا فرم ثبت نام را تکمیل و همراه با کپی رسید بانکی به دورنگار شماره 22833865 و یا پست الکترونیکی [فقط کاربران سایت قادر به مشاهده ی لینک ها میباشند . ] ارسال نمایید. لازم است اصل مدارک متعاقباً به صورت پست پیشتاز و یا به صورت دستی تحویل دفتر پژوهشکده مهندسی ژئوتکنیک گردد.

لطفاً جهت کسب اطلاعات بیشتر و تکمیل فرم ثبت نام به روی این لینک کلیک کرده و یا به وبگاه پژوهشگاه مراجعه فرمایید: [فقط کاربران سایت قادر به مشاهده ی لینک ها میباشند . ]

[*Mah*]

دکتر «سید صباح‌الدین متقی» با اشاره به مولفه‌های ضروری در موضوع ساخت و ساز گفت: مصالح استاندارد و نظارت بر کیفیت آن‌ها، تامین نیروهای کارگر ماهر و تجربی و همچنین هدایت، راهبری و کنترل مدیریت، مولفه‌های اصلی در موضوع ساخت و ساز و کیفیت ساختمان‌هاست.

وی با بیان این که شهرداری در زمینه مدیریت و راهبری نقش مهمی دارد، گفت: در صورتی که موضوع مجریان ساخت و ساز و همچنین مصالح استاندارد از سوی ارگان‌های مربوطه به درستی پیگیری شود، شهرداری می‌تواند با نظارت بر چگونگی صدور پروانه و ارائه آن نقش خود را ایفا کند.

«متقی» خاطر نشان کرد: این امکان وجود دارد تا شهرداری در صورت رعایت نشدن مقررات ساخت و ساز از صفر تا صد و به ویژه مقررات ملی ساختمان، پایان کار صادر نکند و این در صورتی محقق می‌شود که سایر ارگان‌های مربوط وظیفه خود را به درستی انجام دهند.

وی اظهار کرد: شهرداری آمادگی و ظرفیت را دارد تا موضوع استاندارد مصالح، مهارت فنی کارگران و الزام مهندسان ناظر نسبت به حضورشان در مقاطع قابل توجهی مانند گودبرداری، تخریب، فونداسیون، بتن و غیره را با جدیت پیگیری کند.

به گفته مدیر کل معماری و ساختمان شهرداری تهران، با این دیدگاه و با رعایت همه این مولفه‌ها می‌توان عمر مفید ساختمان‌ها را افزایش داد.



منبع: ایسنا

[*Mah*]

یک ساختمان هشت طبقه در منطقه دیره دبی به دلیل عدم رعایت اصول مهندسی ساخت و ساز فرو ریخت.

به گفته شاهدان، این ساختمان که بخش بزرگی از آن در حال ساخت بود، پیش از ریزش، شاهد صداهای مهیبی مانند صدای انفجار بوده و پس از لحظه‌ای فرو ریخته شد.

با ریزش این ساختمان در خیابان ابوهیل در منطقه دیره دبی یک خودرو نیز در زیر آوار مدفون شد.

پلیس دبی و سازمان آتش نشانی این شهر به کمک سگ‌های جستجوگر به دنبال اجساد احتمالی کارگران این ساختمان در زیر آوار هستند.

گفته می‌شود که در هنگام ریزش این ساختمان حدود ‪ ۲۰‬تا ‪ ۲۵‬کارگر در آن مشغول به کار بوده‌اند.

تاکنون گزارشی از آمار زخمی‌ها یا کشته‌شدگان در این ساختمان از سوی مراجع رسمی منتشر نشده است.

همچنین شرکت ساختمانی مسوول ساخت این بنا اظهار نظری در خصوص علت ریزش ساختمان نکرده است.

در زمستان گذشته که دبی شاهد بارش باران‌های متوالی بود، سقف بسیاری از ساختمان‌های بزرگ و مجتمع‌های فروشگاهی این شهر دچار مشکل شد.

به گفته مسوولان امارت دبی، این وضعیت ناشی از به کار بردن مصالح ساختمانی نامرغوب و عدم رعایت نکات ایمنی لازم توسط پیمانکاران بوده است.

کارشناسان ساخت و ساز علت نا امن بودن ساختمان‌های این امارت را توجه به سرعت ساخت و کاهش هزینه‌ها عنوان کرده‌اند.

منبع: ایرنا

[*Mah*]

همایش ملی فناوریهای نوین صنعت ساختمان دیروز در دانشگاه بین‌المللی امام خمینی قزوین برگزار شد.

در این همایش مهندسان عضو سازمان نظام مهندسی کشور در رشته‌های مختلف ساختمانی، مشکلات ساخت و ساز سنتی و راههای برون رفت از آن با استفاده از فناوریهای جدید را بررسی کردند.

«افتخاری» دبیر همایش هدف از برگزاری آن را آشنایی با شیوه‌های نوین و ترویج بکارگیری مصالح جدید عنوان کرد.

پروفسور «گلابچی» رئیس شورای فناوریهای نوین ساختمانی کشور در این همایش با اشاره به پیشینه کشورمان در معماری و شهرسازی گفت: «در صنعت جدید ساختمان باید علاوه بر اقلیم، بر کاهش آسیبهای ناشی از بلایا تاکید شود که این امر کاهش هزینه‌های مالی و انسانی را در پی خواهد داشت.»

گلابچی افزود: « نیاز روز افزون به مسکن و ساخت و ساز و کاربردهای جدید ساختمان، بهینه‌سازی این صنعت از طریق بکارگیری علوم جدید را ضروری می کند.»



منبع: واحد مرکزی خبر

[*Mah*]

معاون شهرسازی و معماری شهرداری تهران گفت: با توجه به اهمیت تأمین پارکینگ در ساختمان‌های مسکونی، در صورت کسری پارکینگ بیش از یک واحد، شهرسازی منطقه می‌تواند با اخذ تعهد محضری از مالک مبنی بر تأمین پارکینگ خارج از ملک و با شعاع مناسب، بدون اخذ عوارض کسری پارکینگ پروانه صادر کند.


«هیربد معصومی» با اشاره به اقدامات شهرداری در تسهیل و تسریع متقاضیان صدور پروانه، گفت: به این منظور مقرر شده تا شهرداری‌های مناطق 22 گانه تا زمان تصویب و ابلاغ طرح تفصیلی جدید، ضوابط طرح تفصیلی قدیمی، دستورالعمل‌ها و مصوبات و مقررات جاری شهرسازی برای شهروندان اجرا شود.

وی با بیان این که در هنگام صدور پروانه ساختمان‌های مسکونی، در مورد کسری پارکینگ بر اساس مصوبات شورای شهر برخورد می‌شود، افزود: در صورت وجود کسری پارکینگ بیش از یک واحد، شهرسازی منطقه با اخذ تعهد محضری از مالک مبنی بر تأمین پارکینگ خارج از ملک و با شعاع مناسب، می‌تواند بدون اخذ عوارض کسری پارکینگ، پروانه صادر کند.

معاون شهردار تهران تصریح کرد: با توجه به اهمیت تأمین پارکینگ، احداث زیر زمین دوم در 100 درصد عرصه باقی مانده نیز در صورت رعایت نکات ایمنی و مشروط به عدم قطع درختان برای تامین پارکینگ بلامانع است.

«معصومی» همچنین با اشاره به اقدامات انجام شده در مورد بهسازی نماهای ساختمان نیز گفت: به شهرداران مناطق 22 گانه ابلاغ شده است تا هنگام اخذ نقشه نمای ساختمان و صدور پروانه، کارشناسان به هماهنگی حداقل دو نمای پلاک مجاور با هدف بهسازی سیمای شهری توجه داشته باشند.

وی افزود: همچنین در این راستا، نصب کولر، تعبیه کانال‌ها و لوله‌های تاسیساتی در نمای اصلی ساختمان ممنوع است.



منبع: خبرگزاری فارس

[*Mah*]

مدیرکل دفتربازسازی و حوادث غیر مترقبه استان تهران گفت: در صورت وقوع یک زلزله با قدرت 6.8 ریشتر در استان تهران حداقل 70 هزار واحد مسکونی بیش از 60 درصد آسیب دیده و تخریب می‌شوند.

«محمدرضا محمودی» روز سه‌شنبه در نشست با خبرنگاران افزود: همچنین حدود 70 هزار واحد مسکونی در این استان نیز کمتر از 60 درصد آسیب‌دیده و براساس برآوردها حدود 200 هزار نفر کشته و مجروح می‌شوند.

وی تصریح کرد: در این استان با توجه به وجود دو گسل «مشاء» و «ری» امکان وقوع زلزله وجود دارد ولی اقدامات خوبی نیز برای مقابله با این حادثه طبیعی در سطح استان شکل گرفته تا بتوانیم از میزان خسارت های مالی و جانی بکاهیم.

«محمودی» اظهار داشت: براساس استاندارهای جهانی برای هر یک هزار نفر جمعیت باید دو چادر گروهی، یک شیر آب عمومی، چندین ست امداد و نجات و مواد غذایی مورد نیاز داشته باشیم که استان تهران در این راستا وضعیت خوبی دارد.

وی با اشاره به اینکه مواد غذایی مورد نیاز برای هفت تا 10 روز آسیب‌دیدگان احتمالی در انبارهای استان دپو شده است گفت: در سطح استان نیروهای امدادی و دستگاههای خدماتی و امدادی آمادگی اسکان موقت جمعیت آسیب‌دیده ناشی از حوادث طبیعی را بصورت 24 ساعته و تا قبل از رسیدن نیروهای کمکی استان‌های معین دارند.

«محمودی» با اشاره به برگزاری مانور پنج روزه سنجش میزان آمادگی دستگاهها و وزارتخانه‌های استان تهران افزود: این برای نخستین بار بود که این مانور در سطح وسیع در کشور برگزار می‌شد و خوشبختانه نتایج خوبی نیز از میزان آمادگی دستگاهها بدست آمد.

مدیرکل دفتر بازسازی و حوادث غیر مترقبه استان تهران یادآور شد: در راستای اجرای این مانور همه دستگاهها و وزارتخانه‌های مرتبط با امداد‌ رسانی و خدمات‌رسانی موظف شدند 50درصد نیروهای خود را به صورت آماده در داخل دستگاه و وزارتخانه حفظ کنند تا در صورت وقوع بحران در سریعترین زمان به محل مورد نظر اعزام شوند.

«محمودی» خاطر نشان کرد: این مانور علاوه بر تهران توسط ستادهای حوادث 13 شهرستان نیز به صورت همزمان برگزار شد و نیروهای امدادی و مدیریتی و خدماتی 5 استان معین تهران نیز بسرعت خود را برای امداد رسانی به تهران رساندند.

به گفته وی، براساس پیش‌بینی‌های انجام شده مدیران دستگاههای اجرایی، خدماتی و امدادی استان اصفهان به عنوان استان معین ششم تهران وظیفه دارند در صورت وقوع بلافاصله جایگزین مدیران استان تهران شوند تا فعالیت‌های امدادی و خدماتی در صورت آسیب دیدن مدیران استان تهران متوقف نشود.

وی اظهار داشت: پیش‌بینی‌های لازم صورت گرفته تا در صورت وقوع حادثه طبیعی و به منظور جلوگیری از حضور و ازدحام جمعیت در جایگاه‌های عرضه سوخت شهروندان استان بتوانند بدون نیاز به کارت سوخت اقدام به سوختگیری کنند.

«محمودی» گفت: این مانور بزرگ ملی، استانی برای نخستین بار در این سطح درمدت پنج روز برگزار شد و نتایج بدست آمده حاکی از میزان آمادگی بالای ستاد حوادث و دستگاههای امدادی و خدماتی استان تهران داشت.

وی یادآور شد: برنامه‌ریزی‌های لازم انجام شده تا سربازان مراکز نظامی تهران که بیش از 80 درصد آنها غیر بومی هستند آموزش‌های لازم برای امداد و نجات را فرا گیرند تا در مواقع بحران از وجود آنها برای این منظور استفاده شود.

وی از راه‌اندازی بانک نامه‌های اداری در استان خبر داد و افزود: در این بانک همه نامه‌های مورد نیاز برای بکارگیری وسایل و امکانات دستگاههای مختلف به صورت امضاء شده نگهداری می‌شود تا در شرایط حادثه بلافاصله شماره شده و به دستگاه مذکور ارایه شود.

وی با بیان اینکه در استان تهران هنوز به لحاظ ماشین‌آلات سنگین با کمبود مواجه‌ایم گفت: از وزارت کشور درخواست اعتبار برای خرید اینگونه وسایل کردیم تا با تخصیص بتوانیم ماشین‌آلات مورد نیاز را برای آتش‌نشانی و دیگر واحدهای امدادی خریداری کنیم.

وی از مقاوم بودن 50 درصد ساختمان‌های مراکز درمانی وبیمارستان‌های استان خبر داد و یادآور شد: بخشی از 50 درصد دیگر این مراکز امکان مقاوم‌سازی دارند اما درعین حال تعدادی نیز بایداز اساس تخریب و مجددا بازسازی شوند.

«محمودی» گفت: کمبود امکانات برق و آب اضطراری در مراکز درمانی مهمترین مشکلی است که در صورت تامین اعتبار باید بسرعت برای خرید این تجهیزات اقدام لازم صورت گیرد.

مدیرکل دفتر بازسازی و حوادث غیر مترقبه استان تهران تصریح کرد: تدابیر و هماهنگی‌های لازم انجام شده تا با توجه به مقاوم بودن متروی تهران در صورت وقوع زلزله با قدرت زیاد از این مسیر برای جابجایی شهروندان و انتقال امکانات و تجهیزات امدادی استفاده شود بنابراین قصد خرید امکانات امدادی ریلی را داریم که در صورت تامین اعتبار برای این منظور اقدام خواهیم کرد.

وی با اشاره به وضعیت مناسب امداد هوایی در استان گفت: خوشبختانه جمعیت هلال احمر با خرید چندین فروند بالگرد برای این مهم برنامه‌ریزی کرده ولی هنوز تا رسیدن به حد مطلوب فاصله زیادی داریم.

وی تاکید کرد: با توجه به وجود دو گسل «مشا» و «ری» در استان تهران در صورت وقوع زلزله در مسیر گسل «مشاء» میزان خسارت‌ها در محدوده شمال و شمالغرب تهران بسیار بیشتر از جنوب آن خواهد بود.

وی یادآور شد: مهمترین نگرانی ما در صورت وقوع زلزله در منطقه شمال تهران آوار‌برداری از ساختمان‌های این منطقه بدلیل تراکم ساخت و ساز و وجود بناهای بلند است که با توجه به امکانات موجود این وضعیت مشکل است.

«محمودی» با اشاره به وجود 80 ایستگاه آتش‌نشانی درتهران و کمبود حدود 80 ایستگاه آتش‌نشانی دیگر دراین استان افزود: براساس استانداردهای جهانی تعداد ایستگاههای آتش‌نشانی در سطح استان تنها به اندازه 50 درصد مورد نیاز است که باید با تخصیص اعتبار در این بخش به میزان استاندارهای مورد نظر برسیم.

مانور ملی استانی با حضور همه وزارتخانه‌ها، سازمان‌ها و دستگاه‌های خدماتی و امدادی در استان تهران روز 27 مهرماه ساعت23 شب آغاز و به مدت پنج شبانه روز ادامه داشت.


منبع: ایرنا

[*Mah*]

فراخوان مقاله نخستین همایش ملی معماری پایدار در همدان آغاز شد.

مدیر اجرایی این همایش گفت: «این همایش با هدف توجه ویژه به حوزه معماری، صرفه جویی در بحث انرژی و بیان آخرین دستاوردهای حوزه معماری پایدار طی یک روز در همدان برگزار می‌شود.»

«شعبانی» افزود: «علاقمندان می‌توانند آثار خود را در 9 محور ضرورت توجه به معماری پایدار و ارایه مبانی نظری و شاخص‌های آن، معماری پایدار و نسبت آن با آرمان شهر ساختمان، عنصر هماهنگ در بستر محیط زیست و عضو همخوان با اکولوژی، مصالح و فرآورده‌های ساختمانی و جایگاه آن در معماری پایدار، صرفه‌جویی انرژی در ساختمان، زیبایی‌شناسی و هماهنگی اجزا با کل مجموعه، فناوری ساخت و مدیریت بهینه‌سازی اقتصادی - انسانی در زمان احداث، جایگاه فرهنگ و رفتارهای اجتماعی در پدید آمدن معماری پایدار به آدرس [فقط کاربران سایت قادر به مشاهده ی لینک ها میباشند . ] ارسال کنند.»

همایش ملی معماری پایدار اسفند در همدان برگزار می‌شود.

[*Mah*]

یک متخصص سازه، ژئوتکنیک و مدل‌سازی معتقد است: ضعف عمده‌ی مقاوم‌سازی و مرمت در ایران، بویژه بحث‌های مطرح‌شده در سمینارها، به نبود بینش‌های سازه‌یی، ژئوتکنیکی و رفتار مصالح و نیز نبود آزمایشگاه ویژه مربوط می‌شود.

«سیدعبدالعظیم امیرشاه‌کرمی» در این‌باره توضیح داد: مهندسی مرمت و مقاوم‌سازی بناهای تاریخی، یک مهندسی چندبخشی است و هر کدام از کلمات حفاظت، مرمت و مقاوم‌سازی بارهای علمی خود را دارند. به‌طور مثال، کسی که می‌خواهد امر مقاوم‌سازی را انجام دهد، باید بنا و معیار آن را به‌لحاظ پایداری بشناسد.

او بیان کرد: در این راستا، فرد باید در رشته‌ای تحصیل کند که دانش مربوط به سازه، ژئوتکنیک، زمین و مصالح را بشناسد. درحالی‌که در رشته‌ای مانند معماری به چنین بحث‌هایی به‌طور اصولی پرداخته نمی‌شود.

وی تأکید کرد: کسی‌ که می‌خواهد، بنایی را مرمت و مقاوم‌سازی کند، باید اصول پایداری و رفتار تغییر شکل‌پذیری و ماندگاری بنا و نیز خواص مصالح را بداند. در کنار این‌ها باید به این مسأله نیز توجه کرد که هیچ آزمایشگاه مصالحی در ایران وجود ندارد و این‌که افرادی روی مصالح قدیمی بررسی کرده باشند، بسیار کم اتفاق افتاده است.

به گفته‌ی «شاه‌کرمی»، نبود آزمایشگاه و بحث‌های تحلیلی درباره‌ی خواص مکانیکی و رفتاری مصالح از ضعف‌های مهم در مبحث مرمت و مقاوم‌سازی است.

این متخصص سازه با اشاره به ترک‌هایی که در برخی آثار تاریخی اصفهان مانند چهل‌ستون، هشت‌بهشت و مجموعه‌ی میدان نقش جهان دیده می‌شوند، اظهار داشت: برای پر کردن این ترک‌ها بیش‌تر به رنگ آن بنا توجه شده است و مصالحی به کار می‌روند که از این نظر هم‌خوانی داشته باشند. درحالی‌که به شناسایی ترک‌ها، دلیل ایجاد شدن آن‌ها، حفاظت از بنا و جلوگیری از ایجاد شدن دوباره‌ی ترک کم‌تر پرداخته شده است.

او ادامه داد: ترک به‌دلیل تغییر شکل بنا ایجاد می‌شود. به همین دلیل، باید ترک را بشناسیم و این کار به آزمایشگاه تحلیل عددی و محاسبه نیاز دارد که این‌ها نیز در رشته‌ی معماری وجود ندارند.

وی در توضیح این‌که در تمام گروه‌های مرمتی و حتی باستان‌شناسی، افراد کارشناس از حوزه‌ی مرمت حضور دارند، گفت: ضعف این گروه‌ها، نبود یک مصالح‌شناس و مهندس ژئوتکنیک است. در واقع، مشکل ناشی از نبود یک بینش سازه‌یی، بینش ژئوتکنیکی و بینش رفتار مصالح است.

«شاه‌کرمی» با اعتقاد به این‌که بیش‌تر مرمت‌ها در شهری مانند اصفهان بدون دانش انجام می‌شوند، اظهار داشت: به‌طور مثال، تمام سنگ‌های آهک را با گچ، پل خواجو را با ماسه و سیمان و هشت‌بهشت را با گل اخرا مرمت می‌کنند، البته آثار صخره‌یی کشور نیز شرایط بهتری نسبت به آثار تاریخی اصفهان ندارند و ترک‌های آن‌ها بیش‌تر با ماسه و سیمان پر می‌شود. این درحالی است که ماسه و سیمان برای یک محیط مرطوب و نم‌دار و برای سنگ‌های آهکی بسیار عارضه‌ساز است و سبب بروز فرسایش‌های بیش‌تر می‌شود، زیرا رطوبت از داخل سطح، سنگ را پوک می‌کند و این یکی از تبدیل‌های شیمیایی است.

وی با بیان این‌که اگر در زمان مرمت فقط سطح بنا را آن هم از نظر معماری بنگریم، مرمت خوبی نخواهیم داشت، اضافه کرد: در بحث مرمت به یک نگاه عمیق نیاز است و ما داخل بنا را باید ببینیم تا متوجه شویم مرمت چگونه باید انجام شود. در واقع، فعل و انفعالات داخل بنا باید بررسی شوند تا مرمت به‌طور اصولی انجام شود.



منبع: ایسنا